Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ
Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ
Финляндия подключилась к производству F-35. Временно.
Известный производитель ВиВТ компания Patria завершила сборку первого «финского» двигателя F135, устанавливаемого на истребителе F-35A. Это означает, что Финляндия вошла в цепочку поставщиков комплектующих для этой машины.
Это переводит Финляндию из категории простого покупателя истребителей пятого поколения в статус участника программы F‑35, и позволяет создать собственную базу для их долгосрочной поддержки. Завод в городе Нокиа будет заниматься финальной сборкой двигателей F135 до 2030‑го года. Затем он переключится на техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт и модернизацию (MRO&U) движков на протяжении всего жизненного цикла финского парка F-35. Такая перспектива означает, что Финляндия формирует парк оборудования и штат квалифицированных специалистов в области силовых установок в составе собственного ВПК. Это существенно снизит зависимость от зарубежной поддержки будущего парка финских F-35 и повысит устойчивость возможных воздушных операций на северном фланге НАТО.
Двигатель F135 «приводит в движение» все варианты F-35. По данным Pratt & Whitney, в мире эксплуатируется 1300+ таких двигателей. Важность F135 не ограничивается его техническим совершенством: боеготовность парка F-35 невозможна без надежного доступа к проверочной аппаратуре, запасным модулям, ремонтным мощностям и квалифицированным специалистам.
Точное количество двигателей F135, которые будут собраны в Финляндии, не разглашается. Да и вряд ли их будут везти в США или в Италию, где собирают машины для европейских членов НАТО. Скорее всего, «финские» F135 составят подменный фонд этих двигателей.
Исторически в ВВС стран НАТО действует «неформальная норма»: один подменный двигатель на каждые 5–6 самолетов (15-20%). В ранних поставках F-35 количество «запасных» двигателей было относительно низким — ~5,5%. Однако в начале 2020-х годов обнаружилась нехватка подменных двигателей, и парк F-35 не мог достичь требуемого коэффициента боеготовности. Пришлось выделять Пентагону дополнительные миллиарды долларов специально на закупку запасных двигателей F135 и их модулей.
Это дало некоторый эффект – на фоне общего снижения боеготовности ВВС США F‑35 сохранили уровень и даже чуть-чуть прибавили. Тем не менее, в прошлом году ВВС перешли на новую систему оценки боеготовности – да ещё и наглухо эту самую оценку засекретили.
Финляндия заказала 64 истребителя F-35A. Это означает, что ВВС потребуется 10-15 подменных F135. Кроме того, в Европе действует сеть логистических хабов, где хранятся двигатели и (в основном) их модулей. Такие центры есть в Нидерландах, Норвегии и в Италии. Собранные в Финляндии двигатели могут пойти на склады «соседей».
В последнее время НАТО уделяет особое внимание Северу Европы и, в частности, своему новому члену Финляндии. Появление у нашего соседа новой «производственной единицы» повысит устойчивость северной группировки F‑35 и снизит её зависимость от удаленных ремонтных баз. Si vis pacem, para bellum…
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Канал «Крылья войны» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«Крылья войны» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 24 859 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 77 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Ещё одно изображение недавно полученного китайского истребителя Chengdu J-10CE в (б.н 1011) ВВС Узбекистана на авиабазе Карши-Ханабад, Узбекистан.
Военный Осведомитель
Китайские разработчики J-50 раскрыли некоторые детали о технологиях для нового поколения малозаметных истребителей
Китайские перспективные боевые самолеты смогут самостоятельно продолжать полет при потере сознания пилотом, работать без спутниковой навигации и управлять крупными группами беспилотников, способных самостоятельно перестраивать построение.
Такое видение представила группа исследователей Шэньянского научно-исследовательского института проектирования самолетов — одной из ключевых китайских организаций в области разработки военной авиации. Работа опубликована в августе в рецензируемом журнале Aircraft Design.
Авторы рассматривают передачу части функций управления автоматике в ситуациях, когда пилот оказывается недееспособен или перегружен задачами. Самолет должен сохранять способность самостоятельно управлять полетом и выполнять поставленную задачу.
Отдельное направление — квантовые технологии навигации, которые позволят определять положение и обеспечивать навигацию в условиях отсутствия или подавления спутниковых сигналов. Это особенно важно для действий в зоне интенсивного радиоэлектронного противодействия.
Концепция также предусматривает тесное взаимодействие пилотируемых и беспилотных платформ. Истребители смогут координировать беспилотных ведомых, распределяя между ними задачи разведки, атаки и защиты.
При изменении обстановки беспилотники должны самостоятельно перестраивать боевой порядок и перераспределять функции внутри группы. Такой подход предполагает создание крупных групп автономных ведомых, которыми сможет управлять ограниченное число пилотируемых самолетов.
Главным автором исследования выступает Чжан Дун, главный специалист института по системам управления полетом. Эта организация связана с разработкой перспективного китайского истребителя, который обычно называют J-50.
Хотя и надо отметить, что несмотря на причастность авторов публикации к разработке истребителя J-50, данный документ не называет J-50 напрямую и не подтверждает, что описанные технологии будут установлены именно на этом самолете.
👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС
США строят на базе Уайтмен специальный ангар для проверки малозаметности B-21
Инженерные войска армии США заключили с Conti Federal Services контракт стоимостью $74,8 млн на строительство специализированного ангара на авиабазе Уайтмен в Миссури. Объект предназначен для радиочастотных измерений и контроля характеристик малозаметности бомбардировщиков B-21 Raider.
Завершить строительство ангара на один самолет планируется к 25 сентября 2029 года и он будет включать ремонтные помещения, склады, административные и вспомогательные зоны.
Документы ВВС США уточняют, что объект необходим для регулярных проверок, позволяющих убедиться в сохранении низкой радиолокационной заметности B-21. Без такого комплекса самолеты на Уайтмене пришлось бы отправлять для выполнения критически важной процедуры технического обслуживания на другую базу.
Площадь здания составит около 5.345 м², на которых будут размещены измерительный отсек, ремонтная зона, помещение электропитания самолета, серверные и аналитические комнаты, офисы и хранилище инструментов для работы с композитными материалами.
Конструкция ангара предусматривает радиочастотное экранирование стен и потолка. В зоне измерений будет использоваться электростатически рассеивающий пол, а в уплотнения ворот встроят медную сетку для защиты от радиочастотных помех. Все технологические отверстия и элементы освещения также должны быть выполнены с учетом требований к измерениям.
Размер измерительного отсека позволит полностью разместить B-2 Spirit, который в документах обозначен как “замещающий самолет” для B-21. При этом вокруг машины сохранят необходимые зазоры для проведения измерений.
Уайтмен станет второй базой B-21 с подобным объектом. В апреле 2023 года Conti Federal получила контракт на $70,5 млн на строительство радиочастотного ангара на авиабазе Элсворт в Южной Дакоте.
Напомним, что в сентябре 2024 года Уайтмен официально выбрали второй основной базой B-21 после Элсворта. Третьей станет авиабаза Дайсс в Техасе.
Сейчас Уайтмен является единственной действующей базой ВВС США, где эксплуатируются малозаметные стратегические бомбардировщики: здесь базируются B-2 Spirit 509-го и 131-го бомбардировочных крыльев.
👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС
